短视频运营方案 宁波1月26日电 题：“00后”钢轨“B超师”守护春运路
哥哥……，回家……听着叶娟娟口中的这两个词，叶凡的心弦被深深的扣动了一般，埋藏在心底深处的情感再也无法压制，就像是喷薄而出的岩浆，一下子袭遍了他的全身。
作者 张斌 王一茗 朱小刚
哈哈哈，炎龙神卫，拿你们华夏的话来说就跟甩不掉的狗皮膏药，不过劝你们别动，否则我一个不小心，两位美丽的小姐很可能会死。摩根家族两个成员有恃无恐。
“今天天气有点冷，大家检查时要再认真一些哦！”
南宫月翎是说过某些话，但真正落实到行动又是另一种概念，他心里还有苏薇，他不想失去，却又不知道如何去处理，所以他鼓足勇气告诉薛冰，也算是在锻炼自己胆量。
1月23日凌晨，在浙江宁波，中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段探伤车间的“00后”工作人员方豪泽，和同事周家华一边抬着钢轨探伤仪一边提醒说。
快点追过去，可不能让他出什么幺蛾子了阔脸宽额的狐包拯走了过来，脸带着一丝沉重，淡淡的看了眼前方道这火炎真的是太乱来了。
1月23日凌晨，方豪泽(右)和同事开展钢轨探伤工作。刘涛 摄
钢轨探伤工是守护铁路行车安全的“医生”，也被称为钢轨“B超师”。他们的职责是使用无损检测手段，探测钢轨表面和内部的伤损。
邓永源脸色一黑。他没想到今天会受到这般屈辱。他没想到居然有家长敢对自已这样。遇上这么暴力的家长，邓永源都快欲哭无泪。自然心生出不少怨恨。
当白天繁忙的铁路在深夜安静下来，钢轨上驶过当日最后一趟列车，在铁路通道门口等候的钢轨探伤工便开启工作。
今年的春运比往年更早，列车往来频繁、持续时间长，行车范围又很广，这给钢轨探伤工作带来了诸多压力。
“探伤工作需要在‘天窗’时间进行。”方豪泽解释说，所谓“天窗”，是指利用列车不开行的间隔进行铁路检修作业，“所以我们的工作有时在凌晨，有时在晚上。”
22日深夜，方豪泽向铁路调度人员汇报并取得进网命令，工地防护员张侃与驻站联络员联系确认无列车通过后，大家便上道作业了。
方豪泽做事十分老练，已经是钢轨探伤领域的“杏林妙手”。2024年12月，他刚刚担任副工长。今年，是他独立带班作业的第一个春运。
“望闻问切”，是方豪泽驾轻就熟的四项本领。“望”，就是用肉眼观察钢轨表面，有时需要用钢丝刷打磨，除去钢轨表面的锈迹；“闻”，是使用超声波仪器检查钢轨内部，对反射回波进行识别；“问”是识别超声波波形。有时遇到拿不准的波形，方豪泽也会求教老师傅们；“切”就是使用接触手段，用手和检查锤为钢轨“把脉”。有时，常规的敲击也会传递钢轨的“脉搏变化”。
“这处钢轨没有问题，但过几天温度就要降到零度以下了，大家要继续做好后续监控。”做好检查后，方豪泽擦着汗珠说。
今年1月14日春运开始后，方豪泽就带领班组奔赴浙江杭州、宁波、温州、绍兴等宁波工务段的管辖范围。担负新的责任，他也愈发成熟稳重。
一夜的作业结束后，方豪泽和同事在铁路通道门口进行班后小结。此时，新一趟春运列车满载着归乡的旅客，从他们刚刚检查过的线路上呼啸而过。(完)
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