2024年中国造船业全年数据正式发布，中国造船业三大指标连续15年世界第一。这么好的数据中，又隐藏着哪些亮点呢？
张小虎松了一口气，也不着急下手，这一路下来，灵气消耗的严重，这湖泊下面是什么样子，也不敢保证，恢复一些灵气才再说。
首先，来看2024年最新数据：
这个无赖，真是没大没小，我的女人也敢不敬，看我下次碰到了怎么收拾他。叶凡淡淡的道。
2024年我国造船业完工量达55.7%，意味着2024年全球交付的船中，有一半以上是中国制造。
叶先生，诈狐那边已经坚持不住了，在做着最后的抵抗，我们去看一看吧，也好最后送一送诈狐，毕竟这么重要的时刻，不亲眼见到诈狐走向死亡，那还是很有遗憾的事情。三长老感慨起来，能够有幸得见诈狐宁死之前的最后一幕，那也是难得的际遇了。
2024年，我国手持订单量占到全球市场的63.1%。
苏步烟脸色微微一变，但很快就恢复镇定。她明白这种事情，清者自清的。要是解释的话，反而会越弄越糊涂。
新接订单量也非常高，2024年我国接到了全球市场74.1%的新造船订单，意味着后续所造的船中有七成以上是中国制造。
张小虎心下一动，立刻明白这话是什么意思，呵呵笑道，伯父，如果你相信我的话，尽管可以去做，相信不会让你失望的
第二，高端智能绿色化加速推进，中国新接绿色动力船舶订单占到国际市场份额连年增长。从2021年的31.5%逐年增长到了2024年的78.5%。记者还发现，很多船企已经在液化天然气、氢燃料和氨燃料预留动力等方面开始了技术储备，为以后有订单就能接单做准备。
第三个亮点就是在全球18种主流船型中，我国有14种船型的新接订单位居世界首位。多用途船、汽车运输船、集装箱船等14种船型新接订单都位居世界首位。哪4种船型还没有拿到世界首位呢？液化石油气运输船、液化天然气运输船、拖船和邮轮。其实第二艘国产大型邮轮已经完成了全船主体贯通，相信随着我国造船工业的发展，我国与全球供应商的合作更加紧密，一定能创造更好的成绩。
最后一个亮点，2024年我国船企挣得更多了。中国船舶工业利润总额和利润率从2021年的负数逐年回升，截止到2024年的11月，中国船舶工业的利润率已经达到了7.52%，利润总额有471.8亿元。
船厂能挣到钱，也就能投入更多的资金去开发新技术，有了新技术也就能获得更多的订单，相信中国造船业在2025年也一定会勇往直前，再接再厉。
(总台央视记者 崔霞 李宁 吴天白 柏清玉)
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