小火箭短视频助手 延安1月17日电 题：宝塔山下的铁路隧道“打冰人”
还好几个黑衣人把孙丽丽和叶灵儿拦住。这样子冲出去的话，完全就是找死啊。
作者 张远 姬文彬
此时的周少，心中有着无尽的惊骇和疑惑，可是，陈风的嚣张自信，让他没有勇气去求证，万一是真的，那他再上去作死，绝对死路一条啊。
陕北的冬夜，滴水成冰，最低气温达零下二十几度，呼出的热气瞬间凝结成霜。每日的凌晨3点40分，西安铁路局延安工务段延安桥隧车间的小院灯火通明，职工们穿戴整齐准备出发。
一听都陈风说床，慕红颜就忍不住想歪，不过，她知道陈风是给胡冰清治疗，就没说什么，带这两人来到一个客房。
图为工人正在打冰。姬文彬 摄
工长贾国珍身姿挺拔，眼神坚毅。22岁投身铁路行业的他，与铁路、桥梁、隧道结下了不解之缘，至今已有十余年。凭借丰富经验和精湛技术，工长贾总能精准揪出隐患。“今晚温度低、风大，大家注意安全，任务艰巨，安全第一，出发！”工友们迅速扛起打冰镐、撬棍等工具，序地登上作业车，在大风中驶向包西线宝塔山隧道。
田牛的目的，还是让陈欢动手在先，他们再动手。这样以后说出去，都绝对光彩的。
包西线，这条全长约700公里的交通大动脉，宛如黑色巨龙，北起陕北能源基地，南至关中平原，不仅是陕北煤炭等物资外运的关键通道，更是旅客列车穿梭南北的交通命脉。
上一次通过空间通道的时候并没有这种反应，此刻，受到的挤压感非常强烈，两人就好像激流中的一叶扁舟。
然而，冬季的陕北气候恶劣，让包西线的隧道成了冰患的“温床”，宝塔山隧道便是延安桥隧车间管辖范围其中之一。该隧道位于包西线陕西省延安市宝塔区境内，上行线全长2201米，于1993年建成通车；下行线全长2166米，于2010年建成通车。
凌晨4点30分，工友们扛着工具抵达宝塔山上行隧道口，对讲机就传来“天窗”开始的指令，众人立刻按照计划进入。
图为工人们正在打冰。姬文彬 摄
为了保证在有限的时间里完成“打冰”作业，贾国珍迅速分工：“世豪，你眼尖，负责观察冰柱位置；小孙，你和我一组，用镐头把大冰柱敲下来，其他人随时准备清理碎冰，都小心点！”一踏入隧道，阴暗潮湿的气息扑面而来，带着刺骨寒意。借助灯光，可见洞顶和侧壁挂满长短各异的冰柱，有的似利剑寒光垂落，有的如钟乳石层层叠叠。
世豪仔细观察后高声喊道：“工长，前方两米处有个大冰柱，差不多两米长了！”贾国珍快步上前，双手紧握打冰镐，举过头顶，用尽全身力气砸向冰柱根部。“哐当”一声，冰屑飞溅，可冰柱仅微微晃动。“这冰够顽固的，来，小孙，咱俩一起上！”两人一左一右，有节奏地挥动镐头，与坚硬的冰柱展开激烈“博弈”。
“多的时候，一个晚上要敲十几个，尤其是对较粗贴壁的冰柱子要反复敲打上百次。每清理完一段，就将碎冰装至编织袋中，在作业结束后带出隧道，确保线路上没有残留冰块影响列车运行。”贾国珍说。
120分钟的“天窗”时间总是过的很快。随着隧道的最后一处冰块清理完毕，对讲机里传来提示音，众人撤出了铁路线。
返回的路上，作业车的灯光在黑暗中穿透寒冷，贾国珍看着疲惫却眼神坚定的工友们说：“兄弟们，春运期间，咱们加把劲，一定要确保包西线安全畅通。等春运结束，咱一起痛痛快快吃顿热乎饭。”(完)
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