抖音风短视频 长沙1月27日电 (许彬 杜勇勇 邵自远)春节临近，广铁集团株洲机务段株洲检修车间起运组的天车司机们比往日更繁忙起来。
战死的那些战士、死士和童子军，都是亚华德的利器吧，你算是回到了亚华德的阵营，也是难逃一死。叶凡冷静的道你是一个聪明人，我不说你心里的那些心思了，给你一个表现让我们信任的机会，我们不仅可以饶你不死，而且还可以给你委以重任，看，你能不能抓住这个机会了。
天车司机正在吊装作业为机车组装设备。广铁集团株洲机务段株洲检修车间供图
23岁的天车司机徐会，登上28级台阶的斜梯，走进离地10米、“巴掌大”的天车司机室，开始空中“绣花”。踩响电铃、扳动手柄、吊钩缓缓下降，她要为机车进行组装，将柴油机、散热器等部件从地面精准吊入内部。
顾先生的手下也笑道真是一个蠢货，好，我来对付对付。他说完了就是一拳把彭东东打倒在地上了。彭东东恼羞成怒冲过去想要打架，可是被顾先生的几个手下推推搡搡，骂骂咧咧的推搡到一边去了。
该车间起运组现有天车司机5人，均为“女将”，平均年龄26岁，承担380台涵盖10种机型的电力、内燃机车配件吊装任务。今年春运，该段承担着京广线、沪昆线、湘桂线、石长线等线路客货列车牵引任务，日计划担当临客93对，是京广线南端临客牵引任务最繁忙的机务段。
毕竟，你说要是做了过线的事，被整顿也无话可说，偏偏在处处低调，没有碰线的情况下还遭遇这种事，不发火才怪了。
起落千钧一线牵，举重若轻保安全。“车钩下面全是检修作业人员，在操纵天车时，必须眼观六路，耳听八方，确保‘零失误’。”株洲检修车间起运组生产调度洪余龙说。
因此他们全都答应了，一起来这里了。可是谁知道林允静却说到底要不要留下来，你们说了不算，要看看你们的公主到底是怎么想的，她可是千金之躯体，要是出事的话，一定要出现很严重的社会影响的，你们不要想着蒙混过关了，现在公主的情况怎么明显的，想要走的话，至少可以赶紧把事情解决了，看看公主到底是得了什么病了，确认没事儿之后就可以放人了。你们也不要担心，没做亏心事，不怕鬼叫门。
司机室内，只见徐云身体前倾，眼睛紧盯吊钩和地面指挥手势，身子定住不动，只有双手快速轻微调整手柄。近20分钟后，30吨重的柴油机稳稳就位。虽已有2年驾龄，但这样的吊运工作，她仍丝毫不敢松懈。
段天河此时的心情本来就不好，惹上一尊天人境强者，对于腾城段家来说，绝对是一个大灾难，也幸亏陈风没有对他们下杀手，否则的话，就算是灭了他们一家，也是不成问题的。
铁路机车内部结构复杂、空间狭窄，天车远离地面，吊钩又在驾驶室左侧，导致司机眼中地面部件小而斜，操作难度大。比如柴油机，其与机车两侧壁板间距不足半米，稍有偏差就会引发大问题。
“对于天车司机来说，最重要的就是手感和空间感的训练。”株洲检修车间安全调度王文慧说。
为提升操作水平、激发学习兴趣，班组想出了在地面用铁桩布置“迷宫”，司机要操控吊装铁桶按指定路线行进，过程中不能碰铁杆；还用吊钩落靶心训练空间感，把旁人眼里的“绝望”练成了“绝活”。
“练出‘麒麟臂’，水到渠成。”徐会打趣道。开天车不仅要克服恐高，手上还得有劲。天车操作手柄多为圆盘式，扳动时需全身用力，如同精准推拉防盗门，一个上午就要推动几百次。
徐会介绍，春运用车频率高，火车头抢修不过夜。生产繁忙时，天车女司机们从早到晚坚守岗位，为减少上厕所次数，在天车上极少喝水。
吊钩起落间，一台台机车检修完毕，驶向旅客回家的路。5年来，该班组操纵行车安全行驶超5万公里，吊装成吨大型配件超18万件次，实现了劳动安全、行车安全“零事故”成绩。(完)
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