本报记者 陈隽逸
事到如今，后悔也是迟了，对野盟总部的打击很顺利，叶先生、奈美、苦厄月等人怕是都葬身于废墟之下了，不可能还活着。卡萨姆无力的嘀咕，不管是叶凡等人的不测，还是奈美的身死，这对他来说都是一个巨大的心理煎熬，时刻拷问着他的灵魂。
货船劈开碧水，推出一层层浪花。乌江岸边，赵城墙拿着对讲机，指挥货船通过险滩窄漕。
师叔这个家伙，可说话没有个准信，我们得趁着他没有改变注意赶紧走了，不然可走不了了。黄天有些焦急的催促了一句。
55岁的赵城墙是贵州沿河乌江轮船有限责任公司的总船长。正值枯水季，滩涂裸露，影响行船安全。每当船舶队伍要渡过险滩，他总会提前驱车赶往江边指挥。
啊……听到江辰的话，上官云韵又十分的感动，但还是说道江辰，这是你的，我先替你管理着吧。
2024年12月2日，乌江三级航道贵州段开工建设。此项工程涉及的航道长431公里，干流航道上有3座水电站，“每座水电站的‘库尾’都有一段天然河道，通航条件差，这是我们重点整治的部分。”乌江三级航道建设工程指挥部副指挥长黄龙江介绍，建成后，通航船舶标准将从现有的500吨级提升至1000吨级。
叶凡是终结者这个消息，三人是不知道的，也不知道，陆湘湘和刘尚香的身份消息。
乌江是长江右岸最大的支流，是贵州联通外界的重要航运通道，被称为“黄金水道”。本世纪初，因修建梯级电站，乌江一度断航。2016年，乌江思林、沙沱升船机相继建成投用，货船坐“电梯”便可翻越大坝继续前行。2021年6月，乌江构皮滩水电站通航工程投入试运行。自此，贵州北入长江的水运通道全面贯通。
话虽如此，可是叔叔这样，这是摆明了要教训我啊，我是免不了要挨一顿训斥了。叶凡无奈的道对于傅老那些人，我倒是没有多大的兴趣，也就那么回事，他们迟早会来，我早就等着这一刻了，既然现在来了，也就这么一回事，没什么大不了的。
“过去，可以开100吨的船，现在能开500吨的船。”赵城墙说，以前运出贵州的磷矿石、木材和桐油等，运回盐巴和农资。现在，运出贵州造的钢绳，运进一些大宗货物。
2024年底，黔渝两省市乌江全线多梯级通航建筑物“一次申报、连续通过”联合调度试运行试验工作完成。现在出发前提前在手机上申报，可连续通过五级通航枢纽，通过时间总体减少30%以上。
“乌江三级航道及相应通航设施建成后，1000吨级船舶可从贵州遵义乌江渡通航至重庆龚滩，运输规模更大、运输成本更低。”黄龙江说。
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